跟着汽车工业的逐步发展以及经济的增长，汽车市场需求也在不断更新，在市场竞争机制的调理下，汽车营销的模式也将随之更新。本文从我国目前汽车营销模式的现状来分析，中国汽车营销模式的发展趋势。
1、我国汽车营销渠道模式现状
改革开放三0年以来，我国的汽车营销模式患上到了较快的发展，由单1化逐步地演化为多级化。每一1个市场阶段的需求都是在引导整个汽车行业的变动。目前，我国汽车行业的营销渠道模式主要有：特许经营专卖店、普通经销商、汽车园区以及车展。
（1）特许经营专卖店营销渠道模式。这类模式是厂家竭力推广的1种营销模式，由于专卖店1般是履行单1品牌营销的四S店，即：整车销售、售后服务、配件供应以及信息反馈。这类特许专卖店的营销队伍1般都是素质优良、文化水平较高、招待礼仪无比规范、身份表示醒目、讲求营销人员的外在形象等。对于于这类特许经营的四S店来讲，出产厂家除了了斟酌销量外，还但愿建立品牌的形象，以攫取更为长远的利益。
（2）普通经销商营销渠道模式。普通经销商1般都是多种品牌汽车的销售，价格就廉价，价格廉价销售量就大，但是销售量大，就会迫使厂家为其提供价格更为优惠的货源。而其他营销模式的经销商会由于普通经销商的价格优势，在销量上遭到很大打击。因为销售事迹不断下滑，就会致使其他模式的经销商退出当地市场，但是这类情况更会促使普通经销商在制造商处患上到更为物美价廉的汽车。
（3）汽车园区营销渠道模式。汽车园区是最能吸引泛博汽车消费群体，由于汽车园区的功能齐全，在汽车销售、维修、配件等方面，汽车园区更能显示汽车文化、科技、交换、游览以及文娱等功能，各项功能汽车园区基本全体具备，对于于客户购车来讲无比利便。
2、汽车行业营销渠道存在的`不足
我国在加入WTO之后，汽车行业方面的竞争加重，原来的营销渠道的不足也被逐步地暴露了出来，其主要表现在下列方面：
（1）缺少战略营销的理念与管理。虽然中国汽车业界已经经认识到范围经济的首要性，并把范围经济看成是优先于财务的企业症结目标，然而以竞争优势与竞争能力为导向的管理体系的树立上，至今尚无构成分析未来市场需求、判断产品定位走势、树立转动开发设计的汽车需求战略管理与开发体系，这1问题将会致使1部份优势企业的市场占有率开始下滑。
（2）汽车营销渠道的管控体系不完美。渠道商务政策的完美性、返利轨制的公道性和鼓励轨制的有效性，都会直接影响渠道的管控能力。目前，汽车厂家都是通过对于产品的节制，尤其是对于产品利润的节制来实现对于经销商的管理，厂家处于绝对于节制地位。但是，1旦产品滞销，厂商瓜葛就会呈现恶化。经销商为了完成厂家的任务指标以及取得利润，就降价、窜货、乃至低于进价销售，这不但乱了厂家的价格体系，还严重影响了品牌形象。
（3）汽车营销渠道服务能力不足。目前，国内汽车企业普遍存在重营销、轻服务现象，营销渠道服务能力不足主要体现在下列几个方面：①备件供应不及时、备件供货率不能知足备件缺货；②对于于1些高级车的进口部件，普遍缺货，且供应不及时；③维修技术，对于于专营店没法解决的技术困难，经销商迫切需要厂家提供支撑，而目前1切厂家的技术支撑还不能知足经销商的需要；④商家不但需要产品的营销广告，也需要增添服务营销广告的投入。
（4）汽车营销渠道虔诚度降低。不管是国内仍是国外汽车厂家的销售体系1般都是以自己为中心，强调对于渠道的节制。之前汽车市场的快速发展，都是汽车厂家靠经销商取得高额利润来保持其虔诚度。目前，跟着我国加入WTO时间的持续，国外汽车大量进入中国，汽车市场竞争日益剧烈，经销商的利润不断降低，致使经销商对于厂家的虔诚度也降低。
