【精品】交通作文6篇

在我们平凡的日常里，大家都不可避免地要接触到作文吧，借助作文人们可以反映客观事物、表达思想感情、传递知识信息。写起作文来就毫无头绪？下面是小编为大家收集的交通作文6篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

交通作文 篇1

安平交通，虽经沧海桑田，但却亘古不变，总是这样落后！这其中有自然环境的因素，但更重要的是人为原因。

安平境内没有高速，没有铁路通过，县域内的公路也非常落后。

古老的滹沱河如同镶嵌在这片土地上的一条玉带，同时又宛若一道长江天堑，把安平分成南北两部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地区，如“春风不度玉门关”一般的不毛之地，困进其中插翅难飞。

安平正北部的中心区域如王六市，辛店，苏村，秦王庄，白沙庄等这些原来隶属南苏村和刘吉口乡的村庄几十年都没有通往县城像样的公路。这一带都是白沙土，一到春天，路上的土面能够没过脚面。大概快要到了上世纪九十年代的时候，人们由于实在难以忍受出行的艰难，便自发的组织起来，筹集资金修路。但因资金有限，只能极其简陋的修建了连错车都很困难的很窄的水泥路。即便如此，人们还是着实的为此欢欣鼓舞了一阵子。由于道路太窄，所以错车时经常发生剐蹭。近来道路由于日久失修，路面变得不再怎么平坦了，不久就会面临着连这样的道路又要消失了。

而安平东北部的油子、张寨、袁营三个乡镇，无论东西南北各方向的交通同样异常困难。这几个乡镇东邻饶阳，北接保定蠡县，南面就是滹沱河。和正北部区域的村庄一样，仅仅拥有滹沱河北堤上的这个向西的出口。

几个乡镇需要沿堤向西走二三十里地，到达保衡线才能走出来。如此长的路途只有一条借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢节假日和集日，这条路上车辆就会排成数公里的长龙，根本无法行驶。翻车、撞车甚至滚落堤下死于非命的重大交通事故已发生过多起。

这样的交通状况到底在这个地区存在了多久？有数十年、数百年，无从考证，但就目前情况来说，丝毫没有看出政府要解决的迹象。老百姓出行难度不亚于太行山区的交通。

东西横向及南北纵向，至少应该有两三条高等级的公路。其它县市甚至像云南贵州这样的西部边缘省份都已达到了，而地处平原的河北省许多县市如安平却远远不能实现。

滹沱河北大堤上的小公路早就应该改到堤下修成大公路。东与大广高速对接，西与保衡线相连。

新营旧桥向北，早就应该有一条南北走向的高等级公路，修到王六市秦王庄之间，这里正处安平北部地区的中心位置，继续向北穿越潴龙河，与保定博野对接，建设真正意义上的保衡线。这其实也正是保衡高速线路的正确选择。保衡公路过了旧桥后就明显偏向了西北，通向安国。其原因是修建当时博野县没有征集用地资金。为了能让上面多拨些经费，相传时任县委书记有这样一句名言“我就不相信保衡路能从博野的天空飞过去”！结果确如书记所料，保衡线的确没有飞过博野天空。但让他始料未及的是保衡公路就此撇开了博野和安平北部而绕行了30多里地之外的安国。当然，鉴于当时全国各地的经济状况，书记的做法也却出于无奈。不过书记这一念之差，酿成了千古之憾。新营旧桥的正北就由这样的原因继续做着断头路。

安平相邻的县市中，借保衡线与深州安国有公路南北相连，依正黄线与深泽饶阳有公路东西相接。其余的临县如博野蠡县辛集都无正规公路通行。其中尤以北部和东北部地区相邻的博野蠡县都无出口。全国各地实现县县通高速的今天，这里还有一半相邻县市走投无路。

早就应该争取保衡高速建设。保衡高速如果能在安平正北通行，架桥穿越滹沱河与潴龙河，打破与保定博野蠡县一带老死不相往来的历史格局，直达保定北京。这不仅改变安平北部生存状态，还事关安平博蠡三县，保定衡水两地，北京河北一体化大局。保衡两地官员，河北省的人民公仆应尽早谋划这一大战略大布局。打通保定博野与衡水安平的断头路，让安平北部博野南部地区的人们能走到一起，让保定衡水连接更紧密，让南北同一轴线上，相距仅仅300公里的北京保定衡水能更通畅。

既有保衡线是安平唯一一条纵向走行的交通干道，由县城放射到西北安国方向。而北部和东北要想出行，必须绕道西北的这条保衡线上。因此早就应该建设通往北部及东北部地区的第二条甚至第三条南北干道。

应该在滹沱河南北两堤之外分别建设两条贯穿东西的横向交通干线。

大广高速已经旁落东邻饶阳，失去了一次拥有高速公路的机会。最要紧的事情就是争取石津高速不能再次花落他家。并且抓紧建设保衡高速。

谁能想到，北京正南120公里一贯号称北京南大门的保定市，与同样是北京正南300公里，同处一个南北轴线上的衡水市，这两个冀中平原上的地级市之间竟然没有高速公路相通。在当今县县通高速的时代，就在北京的眼皮底下的两个平原地区的地级市之间没有高速公路。安平却正处在这个不可想象的全国独一无二的事实中间。这就是河北省的交通现状。连河北自己都没有做到一体化，还空谈什么京津冀一体化？

京衡高速应该纳入京津冀一体化日程中来。保衡高速过博野安平，京衡高速过蠡县安平。

上世纪七十年代以前，记忆里连接安平南北唯一通道的`大桥是一座木桥。桥长足有一公里多。七十年代后由于桥木年久腐蚀及丢失，成了名副其实的危桥中的危桥，桥面的漏洞足足可以掉下一辆马车，两侧的护栏被人拆走。省里不得不拨款重建，修成了上下各一车道的水泥桥。也即现在的新营旧桥。

安平县北与保定的安国博野蠡县相邻，西与石家庄深泽辛集交界，是三个地市的交界处。历史上，安平曾经先后隶属于定县专区，石家庄专区，衡水专区。三不管地区地理位置偏僻，属于末梢血管微循环地带，尤其是滹沱河北部地区更是被旁落在封闭的冷宫。

滹沱河北部地区交通十分闭塞。除了南面的滹沱河分割，还有北面的潴龙河阻挡。两河之间涉及到二三十万万多安平及博野蠡县人民，被封闭在一个东西狭长形似口袋的地块儿之中与世隔绝。口袋里的人民特别需要一条东西走向的宽阔道路与外界连接。筹划之中的津石高速如果能够尽快修建，将解决安平北部地区交通闭塞的大问题。如果能从这里在潴龙河上架桥与实现保定南北对接，才是彻底打破这里的封闭闭塞的最根本办法。这将是开创历史性的举措。祖祖辈辈这一区域的人民期待着各级政府官衙的关注，但历史发展到如今仍然没有突破。作为这个区域的安平人，为我们的祖辈们能世世代代艰辛的在这里生存生活感到敬仰与感叹，更为我们的后代感到担忧，不知道哪朝哪代才能改变这里十万人民的生存环境与命运。

安平交通落后确实与自然环境有关，滹沱河横贯东西，造成了两岸的隔离。潴龙河断后，隔绝了北方的世界。世世代代的安平人为了生存为了生活都因此付出过沉重代价。然而，时代发展到今天，自然环境因素已经绝对不再是主要原因了。

纵观省内外全国各地，自然环境比平原县安平恶略的数不胜数，他们的交通状况都有了翻天覆地的变化，而安平却几十年没有明显改观。无论东西与石家庄沧州，还是南北与衡水保定，交通都非常单一并且公路等级较差，与增长的车辆对比，相对于上世纪六七十年代没有明显进步。县域内的道路更是落伍。

除了这些地理自然形成的阻隔因素以外，还有一个更为重要的原因，就是历史与当今人为设置的行政区域划分以及局限的行政行为意识阻滞了人类进步与发展。试想如果辛集，博野，蠡县这些与安平没有省道国道相通的市县都与安平属于同一个行政区域，肯怕也早有自己建设的区域道路网络。如果没有保定衡水石家庄的区域划分，肯怕博野安平，蠡县安平，辛集安平也会早有交通建立。如果没有北京天津与河北之间的区域划分，肯怕北京天津河北也早就在全国的统一规划之下有了更加完善和系统的大交通网。区域划分越小，各自为政越严重，断头路就越多。如此还可以这样反过来说，如果没有行政区域划分的阻隔，安平东北可能早就与蠡县饶阳有了通道。安平北部可能会到博野寻找出路。博野的书记县长也不至于有“从博野上空飞过”这样的地方保护与隔裂主义的奇思异想。滹沱河与潴龙河之间区域安博蠡可能早就谋划起东西走向贯穿三县的交通大动脉。各自都不至于被行政区域束缚捆绑的如此死路一条。国家和人民也不会有如此沉重的行政负担。

地理因素和行政区域划分壁垒阻隔，还有就是行政不作为，政治使命感责任感这四个主要原因是导致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人为因素为主。行政壁垒与行政不作为害死人。应该大量减少行政衙门设置！

安平征收的广大纳税人的钱都去哪里了？为何交通建设比其它地市落后这么多？发人深思。要想富先修路的口号已经喊了几十年，安平的历届政府都没有对改变安平北部交通等生存状态留下多少政绩，至少到现在依然还是乏善可陈。

谁能为安平北部地区（博野南部情况与此类似）十万父老乡亲改善生存环境？趁着京津冀一体化大战略的推进，改变这里的历史，时机已经到了！安平，博野，衡水，保定的现任县市政府，机遇向你们招手，历史对你们考量，人民呼唤你们，百姓期待你们，责任赋予你们，历史铭记你们！

路，承载着希望，承载着未来，人们不可以没路可走，当人们没有路可走时就没了希望没了未来！走投无路的时候，人们会千方百计的找到路。

交通作文 篇2

我是一个交通灯，我有一个好兄弟----点灯。我们常常聊天解闷。我负责每一天无时无刻的管理人类交通。点灯的生活比我轻松许多，只用在晚上才为人类提供照明服务。

有一天清晨，天起雾了，但不算太大。我照常为人们管理交通。我刚打开红灯，就冲出了一辆电动车，我以为他没有看到红灯，便把灯亮的不能再亮了，可他反应更快，“嗖”的一下就冲了出来，突然正常行驶的小轿车，因为来不及刹车，就听到“哐”的一声，连人带车斜飞了出去，对于这种事情，经常发生。对于发生这种事情我感觉即痛惜又无能为力，我的存在就是给人类制定了行驶规则，人类只有遵守交通规则才可以避免这种车祸的发生，人类才可以不给自己和家人带来痛苦。

次日中午是学生放学的时间，我喜欢这些小学生，他们绽放着如花儿搬的笑脸，蹦蹦跳跳的从我身边走过。而且他们很遵守交通规则，从来不闯红灯。这时候，有一个老奶奶走了过来，当我要变成红灯的时候，老奶奶到了中间，然后有两个小学生扶着老奶奶过去了，同时所有的司机师傅们，都没有前行，下学生过去后，给了他们敬了一个少先队礼，如果人人都这样做，是不是人类社会就更加和谐美丽了啊！

我站在路边，每天都发生着形形色色的故事，愿人类为了自己、家人和别人的幸福都严格交通规则吧。

交通作文 篇3

太阳烘烤着大地，我匆匆地走在去西西弗书店的路上。一个平凡而普通的身影吸引住了我。

他头戴一顶鸭舌帽，身上穿着一件单薄的村衣和一条浅棕色的长裤，外面套着一件有点儿松的荧光背心，手持一面小红旗，口含一个哨子。他那布满皱纹的脸上烙下了一道道岁月的痕迹。

这时，红灯亮了，我身边的两个大学生却没有停住脚步，向马路中央走去。

“现在是红灯，请先不要过街！”他一边挥舞着手中的红旗，吹着哨子，一边用沙哑的声音喊道。他那微微弯曲的背影显得那样焦急。

一位大学生不屑一顾地瞄了他一眼，“你一个交通协管员，多管闲事！”

“现在是车行时间，不是人行时间！”他拽住那个大学生，另一个则灰溜溜地退回到了我那儿，”再等一会儿，好吗？只有一分钟绿灯就亮了！”

“一分钟！我要迟到了！”大学生向前跑去，被拦了下来。

“再着急也不能破坏交通规则！安全重要！”他吹了一下哨子，大学生红着脸退了回去。

他的脸上布满了汗水，汗水浸湿了他的衣服，可他仍然在马路上，耐心地指挥车辆，劝导行人。无论刮风下雨、酷暑严寒，他都坚守着自己的岗位。

在这个炎热的夏日，连树上的蝉都“知了，知了……”地叫着，仿佛在抱怨夏日的炎热，而他却在阳光下曝晒着，也没有一句怨言。仍然为城市的畅通和安全贡献着自己的一份力量。

我陡然发现，他那微微弯曲的背影，在烈日下，竞是那样的挺拔！

交通作文 篇4

我出生在苏中的一个小城市，父母在南京工作，小时候，父母每个周末都会乘火车回老家陪我，爷爷奶奶时常会带我去接站，往返于老家和南京之间的最快的“t”字头列车，需要行驶2个多小时，大人们说，现在火车提速了，比绿皮车快多了。

到了上幼儿园的年龄，我来到了南京，周末爸爸妈妈会骑自行车，电动车，或者乘坐冒着尾气的公交车带我走街串巷，我最喜欢的是，看中华门高架站的地铁和玄武湖边南京站的“和谐号”动车组来来往往。到了上小学的时候，我的老家也开通了“和谐号”动车组列车，从南京出发1个小时多一点就可以到达老家。这些变化，贯穿了我的童年。

近几年来，交通的变化越来越快，先是出现了公共自行车，紧随其后，几乎是一夜之间，路边停满了各种各样的共享单车，越来越多的新能源公交车替代了带有尾气污染的老式公交，地铁线路也从我刚来南京时仅有的两条增长到了10条。最令人振奋的是，在我们举家出行最频繁的京沪线上，不仅仅有国内组装的“和谐号”列车组，时速350公里的国产“复兴号”高铁列车组也已上线运行，我们坐上了中国人自己制造的、世界领先的中国高铁。20xx年，中国自主研制的“c919”大型客机首飞成功，不久的将来，我们还一定会乘坐中国人自己研制的飞机飞向蓝天。

这些就是我，一个长在国旗下的中国少年，所感受到的交通变化，无论是地铁、高铁还是国产大飞机，除了生活的便捷，我们正从中国制造走向中国创造。这只是我们日新月异的生活变迁的一个小小的视角，我们的祖国每天都在发展变化，不久的明天，我们也将挑起中华民族伟大复兴的历史重任。

交通作文 篇5

只要一提起校门口那尽职尽责的交通指挥家——张爷爷，老师、家长和学生就都会竖起大拇指，夸他是个热爱工作岗位的人。

张爷爷曾经是一位英姿飒爽的交警，退休以后，他念念不忘当交警的日子，再加上他工作尽职尽责，又被返聘回来当交通协管员。张爷爷年过六旬，满头白发，岁月在他的脸上刻满了皱纹，古铜色的脸上一双眼睛炯炯有神，那双像鹰一样的眼睛紧紧地盯着来往的车辆，一旦有违规的车辆，他就飞快地跑过去，教育那些不听指挥的驾驶员。

每天上学和放学的时间，张爷爷那精神抖擞的身影就会出现在来来往往的车流里。有一天，刚刚放学，在张爷爷的指挥下，我们正在安全地过马路。突然有一辆黑色的小轿车，不听指挥慢慢地开了过来，张爷爷二话不说，直接跑过去，嘴里急速地吹着口哨，伸手示意让那辆小轿车靠边停下来。

小轿车靠边停好后，从车上下来一位年轻人，他连忙对张爷爷解释：“交警同志，我赶时间！”张爷爷怒目圆睁，铁青着脸，愤怒地说：“赶时间？谁不赶时间！孩子的安全，谁来保障？出了事你能付得起责任吗？你没有家人吗？如果这里走的是你的家人，你还会这样无所顾忌吗？”

年轻人的脸红得像一个熟透了的番茄，他羞愧地说：“大爷，我这不是赶时间吗？要在平时，我还不是规规矩矩的嘛。”张爷爷拍拍他的肩膀，语重心长地说：“年轻人，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪，交通安全要靠每一个人自觉遵守。”年轻人答应张爷爷以后会安全驾驶，张爷爷这才又放心地继续指挥交通。

张爷爷尽职尽责地守护着校园周边的交通安全，他就像大合唱的指挥家指挥着交通，给同学们带来了安全。

交通作文 篇6

我是一个交通灯，每天我掌管着红黄绿这三种颜色，而这简单的事总能让我看见那些人世间不简单的事，这种是有令我赞叹的，有令我叹息的，美好的情景不易存留长久，反而看到的却是一个又一个的交通事故，我心中之所以沉痛感久久不得离去，因为我刚刚失去了我的朋友啊！

是的，我们也有朋友，路边的花草树木，流浪猫狗，清晨他们婆娑起舞，莎莎歌唱，这时我就会按节奏的转变我的颜色，傍晚看着腾空的云朵和慢慢下沉的太阳，一起评判着今天看到的人与事，思考着今天我们看到的善恶比例又是多少，在我们这个自然中的大家庭里，失去一个都不可以。

离我们远去的一个朋友，他是一只猫。昨天我向往常一样变为绿灯，在他离开之前每次都要转头看一看，有没有前行的车辆？如果没有或较远，他就会过来。

这一次，远远开来了一辆小轿车，他在往前走，可是司机满脸透红，手中方向盘把控不定，眼睛不知是不是睁开的，头像马上要倒了似的，脚也不听使唤，一直踩着油门。我连忙告诉他快回去，可是已经来不及了，这辆车以最快的速度不接受我的命令，直冲着他过来，而我的朋友，他根本不来及躲闪。只听噔一声，鲜血染红了我所见的马路，染红了车轮，染红了我的心，我真想以最快的速度去直飞过去，可是我不能，我动不了。如果我动了，这里一切会更乱。

我知道他离开我了，在我眼下走了，可是司机毫不在意，像是没有发生过什么似的，醉醉的走了。在这个黄昏下，在这个有着晚霞的傍晚，太阳一点一点下山了，同时带着她走了，同时也带走了我们的友情。

它只是一个普普通通的动物，一个小小的生命。司机，竟这样对待他，如果这是人类呢？谁能告诉我生命的可贵在于什么？