说说夏利N5冬季轮胎那点事，与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。
虽然还没有入冬，但是很多地方已经开始下雪了！每到这时候我就会想，这一年一年的过的真快，一入冬，这冰天雪地的开车更得小心了，闹不好就会出现交通事故。确实，如果你在冬天开车需要更注意、更小心的开车，脚底下的油门，刹车都得小心翼翼的使唤他们，话说回来，就算我们用很牛的驾驶技术也需要优良的装备来帮助我们才可以，因此在冬季冰雪路面驾驶的时候我们的车如果有一套冰雪轮胎的话，驾驶起来可能会更轻松容易、更安全。那么冬季轮胎真有我说的那么神奇可以帮助我们提高驾驶安全性吗？请您随着文章来看，看到最后一定会给您一个满意的答复。
1）什么叫冬季轮胎
国内大部分人的概念中认为冬季轮胎就是雪地胎，这个概念是不全面的，国际上通用的标准就是适合低于7摄氏度温度下使用的轮胎。
与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。
根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外（此轮胎会损坏路面），其他两种冬季轮胎均可以使用。
2）冬季行车为什么会打滑
冬天气温低，特别是下完雪或者下完雨之后容易在地面上结冰，而车辆的轮胎在冰面上行驶的时候由于压力和轮胎温度的影响会导致冰面融化，导致车辆轮胎与地面的附着力减少，从而出现车辆打滑现象
3）普通轮胎为什么不能做雪地胎用
雪地轮胎相比普通轮胎在材料、轮胎花纹等方面有很大的不同。从外观来看，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。
从材料方面看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。
4）在设计方面，冬季轮胎有什么特别之处
除了刚才反复提到的轮胎花纹更多以外，冬季轮胎的花纹沟深度也要比一般全天候轮胎深，这样设计的好处就是可以增加排水量并且提高轮胎与地面的摩擦力。
此外，冬季轮胎的胎肩都会设计成棱角状，这有别于一般的全天候轮胎，设计成有棱角的样子主要是加大轮胎与地面的接触，增大摩擦力，防止在冰雪路面驾驶的时候出现严重的侧滑情况。
刚才介绍了冬季轮胎的知识，而当我们真正使用上冬季轮胎之后我们还需要更好的进行养护才可让轮胎更好、更长寿命的为我们服务，而具体的养护细节请看下面的介绍。（注：以下几点注意事项，其他类型轮胎都可以照此检查。）
一）除了正常的轮胎磨损指示块，冬季轮胎还应关注冬季轮胎的花纹指示块。
一般我们使用的轮胎都需要注意的是轮胎极限磨损指示块，如果指示块与轮胎胎面平行的话，这个轮胎就不能使用了，需要更换。而冬季轮胎除了关注这个磨损指示块外，还需要注意的'是轮胎花纹磨损指示块，如果达到这个指示块的话，则意味着这条冬季轮胎已近失去作为冬季轮胎使用的条件，只能作为一般的全天侯轮胎使用。
二）定期检查轮胎外观
平常开车的时候谁也免不了出现轮胎蹭马路牙子的情况，不过看完这篇文章之后建议你如果很不幸的发生了上面的情况，请您一定下车检查一下轮胎是否出现了外伤，如果发现损伤比较严重，请立刻更换新轮胎，如果继续使用损伤的轮胎话，会给您的驾驶带来非常大的潜在危险。
三）轮胎每个月检查一次胎压
轮胎里面的空气并不是完全密封在轮胎内的，由于装配方面的问题，一段时间后轮胎会发生亏气的情况，因此建议您每个月检查一次胎压。根据经验，每个月轮胎气压会减少0.2公斤（标准胎压为2.3公斤），长时间亏气使用轮胎会造成轮胎快速磨损以及车辆油耗加大的情况。
四）切不可拿冬季胎当全天候胎使用。
我还真的在路上见到过一个用冬季轮胎在夏季使用的兄弟。这里需要和您说清楚，由于冬季轮胎材质比较软，因此在非冰雪路面的季节特别是夏秋季节使用会加大其磨损，并且增加车辆油耗，同时增大车辆的噪音。
特别注意：请不要用冬季轮胎当成全天候胎使用！另外，现在很多轮胎厂家都在自己的专营店中提供了免费轮胎寄存业务，您可以在换季的时候将自己的轮胎寄存在轮胎店，店方也会定期维护您的轮胎，这样您在需要使用冬季胎的时候到店更换就可以，很方便。
好了，和您说了这么多希望能帮助您了解冬季轮胎使用上的问题，同时我也建议如果您所在的地区冬季多雨雪或者易结冰，最好您使用冬季轮胎，这样可以再一定程度上提高您的用车安全性。
冬季轮胎和夏季轮胎、四季轮胎的区别：
目前我们常用有四季轮胎、夏季轮胎和冬季轮胎，区别在于他们所用的材料和胎面花纹不一样，因而产生的效果也不尽相同。四季轮胎几乎可以说是
1。使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD——SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB——CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2。定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3。保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
4。定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5。定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6。定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
刹车的踩法
一、先急后稳法
碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。
二、连续制动法
碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。
三、蜻蜓点水制动法
这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有ABS的车辆不需这样操作。
发动机50万km无大修不是梦
对某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，差异并不大。然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。同一生产线生产出来的产品，为什么会有这么大的差异呢？
关键在于对汽车的正确使用和保养。
那么在日常的车使用过程中，如何做才能做到正确操作和维护呢？
1。 重视新车的走合期
在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。
⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶。
⑵严禁超负荷运行，不允许超载。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。
⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。直疋必须用一挡。
⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。
⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。
2。坚持先暖车、后起步
一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动（尤其是冷起动）时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。
良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度（起码也要达到50℃以上），然后才能进步。
3。 起步要平稳
必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板;在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油;接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合;车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。当然，以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说，已经用不着了。
4。养成正确的行车习惯
许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来;另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。
其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。随着发动机技术的发展，轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。
5。定期保养
“三分修，七分养”，再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。
新手倒车速成技巧
倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。
根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向*作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的.时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。
不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。
关于热车
造成汽车发动机性能下降的主要原因是磨损，而发动机磨损最严重的就是冷启动，这一点在冬季特别明显。"温车"是许多司机的爱车表现，但也不是所有的发动机都可以温机的。使用说明中标明冷启动的车辆最好是着车后马上起步，这样可使各部件同时升温，但要切记不可直接高速，最好能从较低速度行驶1—2公里，到水温升高到最低线时，再慢慢加速。有些车辆标明启动后要温机，但注意温机时不要用脚加油控制着车，应利用手风门使车着稳，水温低对发动机不利，温度高则会使润滑油变稀，不能很好地形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损。燃油和润滑油最好使用比本车要求使用的燃油标号高的燃油，使用低标号的燃油会使发动机产生爆震，使汽缸壁和机件受到强烈冲击，从而加速机件的磨损。另外，低标号燃油中的杂质亦会使润滑膜破坏，加速机件的磨损和磨蚀。润滑油的选择也是根据发动机本身要求而定的，但切记不要选择粘度过高或过低的润滑油。润滑油并非加注越多越好。一旦润滑油加注过多，油面过高时，不但会增加运动阻力，降低功率，而且会使润滑油窜入汽缸内燃烧，造成积炭过多。润滑油的加注理应按照机油尺标明的量加注。驾驶车辆最好不要走路况不好的路。有人认为车速低就能保护发动机，其实不然。在车速低时润滑油威力也低，油膜刚度小，润滑条件差，会使磨损加大。另外，高速时因活塞平均速度较大。所以对缸体的磨损就大。驾驶时最好能保持经济转速，并通过变速器对转速加以控制。如此，可使发动机达到最佳状态。保养也是延长发动机寿命的重要措施。机油过滤器的清洁是很重要的。如果"三滤"出现故障，就会使杂质进入发动机内，从而加剧磨损。总之，正确的驾驶方法与合理的保养是延长发动机寿命的关键。
驾驶方式与轮胎磨损
1。轮胎气压
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
2。前轮定位
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3。驾驶方式
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
每天出车前，嫩应该检查：
1。 外观检查
在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。
2。信号装置检查
打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
3。燃油检查
查看油量表的指示，补充燃油。
每周嫩应当检查些什么：
1。轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。
2。发动机及各种油液
检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等
3。清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。
每月嫩应当检查些什么：
1。外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。
2。轮胎
检查轮胎的磨损情况，清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
3。清洁打蜡彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
4。底盘
检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。
车速与油耗
车友们都比较关心车车的油耗，特别是目前汽油价格节节攀升，燃油税收缴在即，汽车的油品成本越来越成为有车一族不得不重视的部分。论坛里介绍如何节油的帖子很多，下面我主要从合理控制车速方面，谈一下如何节约用油。
1。转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高
当车速过高时其燃油消耗也很大，因为超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多。因此，车速过高或过低都不利于节省燃油
2。为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门的开度，根据路况保持发动机始终工作在30%～70%转速范围内
3。避免行驶中突然加速和突然减速。突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油。有些进口汽车化油器装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，减速的瞬间还要继续或多供燃油，所以，为节约燃油，在行驶中应尽量使车速平稳，避免突然加速和突然减速
4。尽可能多利用汽车的惯性和减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。因为一次急停车和起步即可多消耗35毫升左右的汽油。切不可利用进口汽车刹车灵、加速快的特点来处理情况，应减少刹车次数，避免出现险情。
5。正确利用巡行装置。在一些进口轿车上装有巡行控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时，应利用巡行控制装置，使车速稳定在经济车速上，节油效果最佳
6。合理利用空调制冷系统。当车速低于85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风;但车速高于85公里/小时时，则应充分利用空调制冷，不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多
7。利用汽车仪表。保持发动机经济行驶状态，随时观察各种仪表的指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速，以达到节约燃油的目的
8。保持车况整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土，以减轻自重。
1、发动机水温过高，要添加防冻液。
发动机水温过高多数是由于防冻液缺失所致，应将车辆停在阴凉处降温，不要熄火，让发动机继续怠速运转，掀开机器盖子散热，当温度降下来后再给水箱加防冻液，切忌向发动机浇凉水，这可能造成发动机缸体炸裂，无法修复。有些车主索性用自来水代替防冻液，这样是一种错误做法，因为水中有很多杂质，易在发动机、水箱等处留下沉淀物，所以不能用水来替代防冻液。
2、检查散热系统并及时清洗散热器。
还应检查“节温器”工作是否正常，万不可拆掉“节温器”。因为“节温器”是控制冷却液大小循环的开关，能让发动机工作温度保持在一个最佳范围内，这样发动机工作起来才会动力最强、磨损最孝油耗最低，如果拆掉它会造成零件磨损，水温偏低会导致动力下降、油耗上升。
3、清洁水箱及冷凝器。
水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。
4、轮胎气压及时调节。
夏季路面温度高导致轮胎散热性降低，易引发爆胎事故，因此要调低轮胎胎压。长途行驶一段时间后要将车辆停放在阴凉处自然冷却轮胎，不可浇冷水，以免轮胎变形。
5、高温下避免车辆自燃。
车辆自燃主要是车辆漏电或者漏油造成的。汽车不当保养，零部件老化和线路破损，就易漏电。而油箱长时间遭到腐蚀也容易漏油。所以高温下避免自燃还要从汽车保养开始。
6、空调使用频繁，应及时清洁风道和滤芯。
再者，还要注意冷媒泄漏和制冷不良。这通常是由管路中的.密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏造成的。另外还要注意散热风扇的工作状况。
所谓小保养是指车辆每行驶5000公里更换机油和机滤的施工，大保养是指车辆行驶到一年更换机油加三滤的施工。
三滤"是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。滤清器，顾名思义，是用于过滤杂质的装置。"三滤"清洁保养得及时，能充分发挥发动机性能，降低发动机故障率，有利于延长发动机的使用寿命
①空气滤清器
正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里必须更换空气滤清器。
②机油滤清器
正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。
空调滤清器
汽车空气滤芯主要是为了过滤空气中的杂质，以防止有一些杂质吸入到发动机内，因为汽车发动机属于非常精密的零部件，如果有些一些杂质进入到之中，会对发动机造成损伤，而且对于空气滤芯来说，如果长时间未更换则会造成发动机进气不足，容易使发动机的效率和动力下降。汽车空气滤芯的更换周期一般在2万公里或者半年
既然三滤对爱车的影响这么大，该如何选择质量上乘的机滤呢？
第一招：看机滤橡胶圈是否有韧性和柔软
机滤进出油口的橡胶圈也是判断机滤好坏的参考之一。我们可以将橡胶圈取下，用手捏捏，感受一下橡胶圈的质感。
好的机滤，其橡胶圈的用料会很厚实，而且用手捏时也会有柔软的感觉，以保证进出油口周边的密封性
第二招：看其内部是否具有止回阀结构
是否具有止回阀，也是判断一个机滤质量水平高低的重要依据。我们可以借助身边的小工具来辨别机滤是否有止回阀结构。
机滤止回阀其实就是一个橡胶皮碗，很简单的一个部件，但是作用却相当重要——它能阻断机油回流，以保证发动机冷启动时，能在润滑系统内尽早形成油压保证供油，尽可能缩短发动机干磨的`时间。简单地说，止回阀就是在车辆熄火后，能让润滑系统保存尽可能多的机油的一个装置。
第三招：将手指伸进机滤摸内壁，判断其是否固定好
好的机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和车辆颠簸时都不会移位，以保证机油都从滤纸通过完成过滤。所以，从滤芯的固定程度，也能判断一个机滤的质量优劣。
第四招：使劲晃动机滤，听是否有杂音
这一招的判断依据和摸内壁的方法一样——好的机滤，其滤芯的固定也更好，晃动时并不会出现部件互相干涉的杂音
一个小小的机滤，切开后我们就能看见，里面其实藏了一堆零件，每个零件都有自己的作用，大有学问。作为车主，大家没有必要把每个零件的具体功能了解得很透彻，只需要知道有哪些零件就可以了。
廉价机滤到底有多劣质？
一分钱一分货，放在哪种商品身上都适用。十块钱不到的机滤，你觉得它的质量能好到哪去？看看廉价机滤到底劣质到什么程度，或许还能刷新你对劣质货的印象下限……
1、汽车维护、保养新概念
应树立这样一个观念:"七分养，三分修"，汽车不是坏了才修，而是需要经常养护，这样用起来才更经济、更有效。
2、润滑系统保养的主要内容
换油时清洗，换油后选用优质机油添加剂改善润滑、修复磨损。
3、用机油精或抗磨修复剂可克服汽车烧机油、冒蓝烟
机油精和抗磨修复剂均适用于行驶里程数较高的老旧车辆，尤其是抗磨修复剂，其综合性能更强，对引擎磨损更具有良好的.修复功能。
4、进人正常使用期的车辆应使用抗磨剂
抗磨剂的综合性能最全，坚持长期使用，可使全程无大修成为可能，节省大量维修费用。
5、为什么不能将添加剂直接加入到旧机油中
因为直接加入，易将旧机油中的油渣和积炭粘在缸体上，会损坏机件或堵塞油路、滤清器。正确做法是更换旧机油，同时使用专用发动机清洗剂清洗发动机内部，然后再使用添加剂加入到新机油中。
6、燃油系统保养的主要内容
经常清洗化油器或燃油喷射系统，同时经常清洗油路进排气管及燃烧室部位的积炭和沉积物。建议长期使用豪特燃油精或每10000公里加入半瓶豪特强力油路通。
7、什么原因导致汽车尾气不合格
(1)烧机油是尾气不合格的主要原因。机油环老化，刮不下机油，机油容易流到燃烧室中，造成机油与燃油一起燃烧。或者进气阀门的橡胶圈老化，使机油流到燃烧室造成烧机油。
(2)火花塞积炭，点火弱，喷油嘴不干净;油气混合比例不好;点火不正时;油质较劣时。
(3)电路系统有故障，含碳氧成份高。
点火线：老化会影响车辆动力性和油耗
火花塞相信大家都知道，也有的车主能够自己动手更换火花塞，但与之相比，点火线就很少被大家关注了。有的车主很纳闷，为什么自己的车没什么毛病，但就是不爱着火，行驶油耗变高，动力差，如果不是其他原因引起的话，建议您对点火线进行一下检查吧。点火线两端连接分电器和火花塞，是汽车行驶中传递给发动机电火花的唯一路径，由于使用频率高以及工作环境比较恶劣，容易出现老化、破损等现象，造成点火能量不足，严重影响车辆动力性和油耗。建议车辆每两万公里更换点火线。
制动盘：如有清晰的划痕，建议更换新的刹车盘
制动盘相信大家都熟悉，目前越来越多的车辆都逐渐从前盘后鼓的制动配置向前盘后盘的配置过渡。采用盘式刹车的好处在于其拥有更好的散热性，而且清理和更换更加方便。多数车主都认为刹车片要比刹车盘更容易磨损，没有对刹车盘引起足够的重视，事实上盘与片的作用力都是相互的，接触摩擦都会有磨损，而且刹车盘表面要比刹车片光滑，容易受刹车片粗糙表面的影响。刹车片本身就是易损件，但是在我们检查更换刹车片的同时，也要注意刹车盘表面的状况，如果出现比较清晰的划痕，建议更换新的刹车盘，以免出现意想不到的后果。
雨刮保养：定期清理延长寿命
雨天行车的机会不多，用到雨刮的机会相对比较少，因此，一些车主对于雨刮片日常的异常状态，他们的重视程度并不高。直到出现影响雨刮效果时，问题通常已很严重。除了日常使用时，前挡玻璃上如果积水较少，对雨刮进行空刮，容易加剧雨刮的磨损，影响它的水平度。前挡玻璃上面出现坚固的东西，如鸽子等鸟类的干涸粪便时，也要避免直接使用雨刮硬刮。由于雨刮片的材料主要是橡胶，时间长会老化变硬，车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂，每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒，可起到养护橡胶条的作用，至少可以延长橡胶条30%—50%的使用寿命。另外，当发现雨刮器刮水不彻底时，也可以购买一种雨刮片修复器，夹着雨刮片的橡胶部位磨擦，使其不规则磨损的部分得到修复。
如果在使用过程中，从挡风玻璃上看到雨刮已经留有细长的条痕，难以看清外界，这可能就是因为雨刮上有异物或者边缘部被磨损，处理方法不应该急于更换，首先要清扫边缘部，如果症状仍未消除就需要更换。
汽车的保养常识
一、 发动机油量检查
将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在( F)和(L)两个标线之内，则属于正常范围，若低于(L)位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于( F)位。
二、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液，加水后的.液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、 制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到4S店进行检修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、 离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到4S店检修。
五、 蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
六、 轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。
七、 皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。
第一种过度现象：
轮胎要进口的。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
第二种过度现象：
追求高标号汽油。以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。
第三种过度现象：
保养太过“勤快”。赵小姐是个车盲，她经常会收到小型修理厂发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程(参配、图片、询价) 3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。
第四种过度现象：
机油太多。车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了20xx公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的'新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
所以说对于汽车的保养应该合理的、科学的保养，有时候保养过度对于汽车来说反而是一种负担。因此，大家在保养的时候一定要多加注意。
秋季汽车保养的小知识 空调要做保养
空调在夏季都处于高负荷运转，而且夏季道路容易积水，于是空调冷凝器下部有许多泥沙，有可能会锈蚀冷凝器，减少空调的使用寿命。因此，进入秋季后，空调做一定要做一次保养。
另外，暖风管线及风扇也需要注意。秋天气温开始变低，有时会出现白霜，应该特别注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则会给驾驶带来不安全因素。
秋季汽车保养的小知识 轮胎气压要检查
夏季温度高，防止爆胎，胎压较低，到了秋天就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬，轮胎易漏气或扎胎。
另外，秋季小雨天气很多，注意打滑跑偏。有的车主很少注意轮胎的胎纹，当胎纹过浅时，雨天路很滑，汽车轮胎就缺少了与地面的摩擦，此时车辆就会跑偏，这样一来，刹车距离就会延长，从而发生交通事故。此时对轮胎的要求也相应提高，就需要检查一下胎纹的磨损程度，如果胎纹深度不足1.6mm时，要更换新轮胎。
秋季汽车保养的小知识 蓄电池易出问题
蓄电池的电极接线处是夏秋交替时节容易出现问题的地方，所以要注意保养。专家提醒，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，可以拿开水冲掉，压缩空气吹干水分，喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。
这些绿色氧化物可能会引发发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会使电瓶提前报废，甚至影响打火系统。
秋季汽车保养的小知识 车辆刮痕要及时处理
到了秋季，车辆外部和内饰保养也要注意。秋天露水多，汽车表面容易潮湿。如果车表面有明显的刮痕，就应及时进行喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外， 由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，换季时最好能为汽车表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的美容养护。
内饰方面，由于夏天高温、多雨，车内地毯、地胶及其他隐蔽处滋生了许多细菌，随着秋季来临，车窗不经常开启，车厢内的.空气就会变得混浊，对人体健康容易造 成危害，因此，在换季时节，很有必要为爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。保养时，最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机，这样不仅能去除车内污垢、异味， 同时还能有效地杀灭细菌，清理完毕，再用保护剂对内饰进行护理。
日常汽车保养要注意的十大细节
一、保证加的汽油一定要是合格品。添加任何不良汽油肯定会带来一系列问题。比如冒黑烟、使三元中毒、严重积碳、点火不良、发动机工作粗暴等等，这些现象一旦出现，十之八九汽车是通不过排放检测的。
二、对于已经有2、3年或3万公里以上的车辆，尤其是北京车辆去外地，最好在加油时加上汽油添加剂。经过汽车行驶和检修中，很多人经历了从对汽油添加剂的怀疑到现在的肯定。
三、按汽车说明书按时保养外，对机油最好在说明书上的要求提高一个档次。这样，不但利于发动机润滑，还能节省油耗，利于排放。虽说汽滤通常可以在10000公里或者15000公里更换，但年检前最好更换新的。
四、火花塞要按时换掉。火花塞有说是5万有说是3万，或10万一换之说，但达到了1年，或2万左右，你就要检查一下了，不行了就换了，高压线也是要每年测一次。
五、车用电瓶通常是两年至三年一换，尤其现在大部分使用的是免维护电瓶，最好每月检查一下状况，瞧瞧电瓶上的小灯还是不是正常状态，查查正负极松紧程度。如果早上打不着了，冒黑烟就是电瓶该换了。当出现打车不易一下子启动，电瓶有了两年以上那么就换掉吧。
六、有一个最不能让人注意的是，搭铁线如果接触不良了，会影响到车上指挥系统的指令，给排放造成很大的麻烦。
七、当车辆倒达大约3万到5万公里时，不要吝啬你的一点钱清洗一下节流阀和喷油嘴。也有可能3万到5万公里可能太长了，要根据你不同的油品和使用条件探索。
八、检查你的排气管。也许你不是很在行，让维修站的师傅们来帮你做吧，你要记得要求他们去做。
九、你平常的驾驶习惯是什么?这个是最难说的，公说公有理婆说婆有理，但2500转以上加档对目前生产的车来说是起码的要求。高转速换档是目前轿车的普遍设计，长期低转速换档和行驶会产生更多的积碳。
十、在汽配城或4S店购买空滤时，不要图那么一点方便便宜。多比较一下，不但能买到便宜的空滤还有质量上的保证。空滤按说明书上的要求做吧，如果真的脏了，没办法的情况下用高压枪吹一吹，如果能立即更换最好。
现在购买的车基本上都是有配置天窗的，但是对于天窗的保养车主门都不是很在意，接下来我们就来介绍一些常识。
拥有了一辆有天窗的车子，车主就得尽快学会保养天窗。如果保养不善，天窗一旦发生问题，之前的那些实用功能也就不能很好地实现了。天窗使用久了，在其滑轨、缝隙中一般会有不少沙粒积存，如不定期清理，则会磨损天窗各部件。应经常清理滑轨四周，避免沙粒积存，延长天窗密封圈的使用寿命。一般在使用2-3个月时，把密封胶条或滑轨用纱布蘸清洗水清洗一下，待擦干净后涂抹少许机油或黄油就可以了。
其实，使用天窗最大的顾虑就是漏雨、漏水，天窗的正确使用和保养能有效避免漏水。在进入雨季之前，除了清理滑轨、密封条缝隙里的沙尘，还应在密封条等塑料部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉。开启天窗前应注意车顶是否有阻碍玻璃面板运行的障碍物。天窗面板的设计有隔绝热能和防紫外线的功能，请用软布和清洁剂清洗，切勿用黏性清洁剂清洗。
以上是有关于汽车天窗的保养常识，对于还不懂的司机可以好好学习一下，避免因为一直的忽略，导致对汽车造成一定的损伤。
随着季节的`变化给汽车美容的车主越来越多，但给汽车美容的同时，许多车主可能也遇到了汽车美容饰品价格虚高、技术缺陷、服务欺诈等问题。
1.非正规“进口产品”是否真的安全：
有些汽车美容店内销售的汽车倒车装置、汽车音响系统完全没有任何中文标志，虽然被店家打上“进口产品”的名号，却不具备报关手续。车主选择车辆用品时，要选择具有汽车饰品和配件零售经营资格的商家，同时要确保产品具有合格证书。
2.汽车美容店经营范围不清：
汽车美容行业由于经营门槛低、缺乏规范，各种店面条件参差不齐。而一些街边规模小、档次低的摊点也挂起了“汽车美容”的招牌，其实店面条件根本达不到，也没有该项业务的经营资格，但是却还是打起了“擦边球”，超出范围经营。
3. “挂羊头卖狗肉”以次充好：
汽车美容装饰行业的利润主要来自原料差价及工时费，而有些不法商家为了赚取暴利，常常以次充好，使用劣质的原料降低成本。所以车主们在给汽车装饰的时候，一定要选择正规的商家，并留下消费证明，以防遇到上述情况。
4. 店家技术不到家，车主伤财又伤车：
一些挂着“汽车美容”招牌的公司，其主要目的只是为了推销汽车养护产品，并没有专业的技术人员。而有些不负责任的店家，会使用过硬的抛磨轮和含金刚砂的粗蜡打磨车辆，这样车辆虽然短时间有了很亮的感觉，但这些工具和粗蜡切削力强，容易把车漆打薄或打穿，露出底色，车主真是伤财又伤车。
汽车美容装饰行业市场价格弹性很大，现在各种装饰项目名目繁多，价格差距大，车主在给车辆装饰时要冷静消费，不能盲目追求高价。
一、汽车保养知识扫盲
在车多路堵时，为了避免被后车追尾，则应该缓慢加速，迅速制动。不要看到前车开动后就迅速跟上去，否则后车也可能很快跟上来，一点一点加速起步，后车也会慢下来。而制动时一定要快，否则很容易撞上前车。10年内换了5辆车，这是马奇值得炫耀的一件事情。在不断换车中，他也积累了丰富的用车经验，从省油到保养车见解独到。
经济型车应在5年内更换
对于10万元左右的经济型轿车而言，及时更换能省去不少花费，最好在5年内更换。一过三年，车的小毛病就会多起来，花在维修上的费用积累起来将十分惊人。这还不如及时买新车划算。这对买二手车也是一样，最好不要买已经用了5～6年的二手车，否则车身毛病将很多。
停车时不要长时间听收音机
停车时听收音机的时间最好不要超过半个小时，否则容易导致电瓶亏电。由于电瓶是靠发动机的带动不断充电，停车状态下无法充电，如果长时间听收音机，会导致电瓶耗电过快，很伤电瓶。一般人不太注意，电瓶一到两年就得换，而我4年才换一次电瓶。
高转速不一定费油
很多人都觉得猛加速或者猛制动一定费油，事实并非如此，这要根据不同路况而定。路况良好时应该尽快加速，以尽快进入匀速行驶状态。
如果此时还缓慢加速，使发动机长时间处于低转速下，不仅更费油，对发动机损耗也更大。
同样，该制动时也应该快速彻底，不要一点点地踩下去，否则很容易磨损制动蹄片。
不用太频繁地维修保养
根据多年经验，车只要还能继续顺利地行驶，就不会存在太大的隐患。不影响驾驶的问题，不用轻易地修理或更换配件，否则，一旦你因为一个小问题去维修站修理了，你可能就和维修站结上亲家了。除非是车已老化到了该修理保养的时候。
二、冬季汽车保养要点
车身：
无论是代步车还是工具车，车身干净整洁是必不可少的，特别是在这个霜雾雨雪偏多的季节，因此，要多注意车身漆面的保护，如发现刮痕就要及时到店内修补。专业人士还建议，若刮痕面积不大，维修费不高，尽量不要走保险，这样能省下一次险的费用;当然，如果刮痕面积偏大或者在十分明显的位置，还是要走正常保险，及时喷漆避免生锈。时逢换季，车主最好对车辆表面做一次全面清洁，从清洗、抛光到打蜡等。
胎压：
轮胎是每次保养必不可少的项目。首先，要有正常的胎压，到了冬季，气温较低，要适当补充气压，以使其保持在规定的气压范围内。适当的胎压与路面的接触面小，摩擦力小，既有效的保护轮胎表面，又提高了车辆燃油经济性。如果车主不知道正常胎压应该是多少，可以查阅《用户手册》，上面注有轮胎的理想胎压。其次，定期清洁轮胎表面，由于天气寒冷，轮胎里夹杂的坚硬杂质很容易扎破轮胎，使其漏气，到店保养时，务必要将车辆升起来检查轮胎表面。
除雾：
车窗起雾给行车带来不少困扰，尤其是前档部位，要特别注意出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决。此外，掌握一两种好的除雾方法相当有用。比如在车内备一条干毛巾，趁着停车时擦玻璃。除了这种原始的'方法外，还可采用空调热风吹的方式，不过，用此种方法雾气消失的较慢。总之，车主可根据自己的习惯和喜好来选择。
防冻：
防冻是冬季车主最为关心的事情，特别是对于北方车主来说，良好的车启动就意味着省时省力省钱。第一，及时更换防冻液。防冻液具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢等作用，不过，若防冻液冰点超过室外温度时，很容易结冰，最终易导致水箱被冻坏。因此，需要及时检测防冻液的冰点。若夏季防冻液使用的是自来水的话，更应及时更换。
良好的车启动系统很有必要，此外，注意停车避风，及时加盖车衣，慢起步等也是日常防冻应该注意的。
底盘、空调：相对于车身、胎压来说，底盘的检测更为重要，长期行驶不仅容易使底盘污垢较多，而且某次行车不小心也会导致托底，甚至可能导致油底壳变速箱漏油等，所以，进行底盘的专项检测必不可少。空调也不例外，夏季高负荷的运转使空调冷凝器易发生锈蚀，清洗空调不仅有利于延长其使用寿命，同时，也为冬季空调使用提供了良好的准备，减少异味。
此外，车内除尘除味，定期清理也很不容忽视，一部车子如同一个小家，车内外的温馨、整洁以及各部件的正常运转都让人心情愉悦，安全畅行。
各位车主朋友，希望这些知识能对更为车主在今后的汽车保养中有所帮助。
汽油
如何检查：
只要勤于查看油表是否到底了就好。
注意：
千万不要让你的油表到底了再去加油，现产的新车都采电动汽油泵棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。
机油
如何检查：
只要隔几天把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间就可以了。
注意：
一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
变速箱油
如何检查：
当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
注意：
油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。
动力方向机油
如何检查：
当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。
注意：
加注或更换油液，必须使用正确的动力方向机油，若使用不当，会导致方向机受损。
刹车油
如何检查：
只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，只要不低于下限就好了。
注意：
在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，非常容易发生危险。
三水篇
水箱水
有人喜欢在水箱水之中添加防冻原液，防冻原液的主要目的是防冻、润滑及防腐蚀。它的原理是藉由加入防冻原液让水箱水变成混合的溶液，以达到降低凝固点的作用，不容易结冰；同时，它的沸点也相对地提高了，因此在夏天的时候使用，也可以减少水箱水的蒸发，增强冷却引擎的效果。此外，防冻原液具有防腐蚀的作用，可避免水箱腐蚀，同时也有润滑作用，润滑水泵的轴承。
注意：
当引擎和水箱过热时，取下水箱盖可能会使得蒸气及防冻液喷出，故此时切勿打开水箱盖。
雨刷水
最好添加一点挡风玻璃清洗剂，光用清水洗刷挡风玻璃效果并不太好。
注意：
◎使用浓缩清洁液时，按照厂商指示加水。
◎勿将现成可用的清洗剂与水混合，水中的微小异物会阻塞此系统。水会结冰并损坏储液罐和此系统的其它零件。
◎天气很冷时，清洁液仅加满即可，剩下的空间留作结冰时膨胀用，以免储液槽受损。
电瓶水
如何检查：
虽然部份电瓶为免保养电瓶，也就是不需要加水，夏季炎热地区，仍有部分电瓶需要加水，当电瓶水不足时，不需要加什么补品，光是蒸馏水就好了。电瓶水在夏天的时候也会蒸发得比较快，因此每到夏天就要多多检查，以防电瓶水过少对于电瓶造成伤害，降低了电瓶的寿命。
注意：
◎靠近电瓶时，请勿使用火柴，以免产生爆炸，如果需要照明引擎室，也请使用手电筒。
◎您的车若非使用免加水电瓶，则必须经常检查电瓶水是否足够，若不够须小心添加。
轮胎篇
轮胎应每6000至8000公里检查是否有不正常磨损，检测胎压和检查前轮定位。
轮胎的不当使用与保养，可能会造成危险：
◎超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎，所以请注意轮胎的最大负荷量。
◎胎压不足，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂。
◎胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损。
◎破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应仅快换掉旧胎。
胎压
驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1。6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。
如何检查胎压
一个月至少检查一次胎压。必须使用品质良好的胎压计，仅用目视无法判断是否正常。
若察觉轮胎不正常磨损，或车子向一边跑偏，则应先做四轮定位，若在平滑路面，车子会振动，则车轮可能须再做动平衡。
备胎
至于五个轮胎，平时就要注意胎压，遇有胎压不足的状况就可以打一打气。为什么说是五个轮胎呢？因为很多人都会忽略到备胎的状况，也常常有人遇到轮胎损坏之后想换备胎，才发现到备胎也是没气的。
1、外观检查：在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行李仓盖和玻璃的状况。
2、信号装置检查：打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
3、燃油检查：查看油量表的指示，补充燃油。
每周的保养内容
1、轮胎气压：检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。
2、发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。
3、清洁：清洁汽车内部，清洗汽车外表。
每月的保养内容
1、外部检查：巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。
2、轮胎：检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
3、清洁打蜡：彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
4、底盘：检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。
5、其他：细致重复每周的保养内容。
每半年的保养内容
1、发动机外部：清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。
2、分电器：用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的.斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。
3、三滤机油：用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。
（对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。）
4、电瓶：检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。
5、冷却液：检查补充冷却液、清洁水箱外表。
6、轮胎轮毂：检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。
7、制动系统：检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。
8、紧固：检查底盘重要螺栓或螺线的固定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。
9、底盘：检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查、紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
10、灯光：检查、修理汽车灯光，检查及维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。
每年的保养内容
1、点火正时：检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。
2、气门间隙：对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。
3、清洁润滑：清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。
因为发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅助机构丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。
皮带的检查
方法十分简单。首先检查皮带的张力，选择在最长的没有支撑的.传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力，如果皮带的压下量在１０毫米左右，则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大，或者说太松了，就可能造成滑齿、传动不完全。而传动带调整过紧，则会使得传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳状态。
注意磨损情况
维修师傅提醒，车主在日常检查中还要特别注意皮带的磨损情况。因为如果皮带磨损严重，就会使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。
此外，如果发现皮带表面出现龟裂裂纹以及剥落等现象，或者皮带出现滑磨声，表示皮带可能会断裂，必须立即更换。如果不及时更换，皮带一旦在行驶途中断裂，车辆将不能正常行驶。
大众汽车保养知识1.
保养按里程进行，每7500km进行一次保养，以3万km为一个循环周期，即在一个周期内将保养分为7500km保养、1.5万km保养、22500km保养、3万km保养四种保养内容。其中第一次进行的7500km保养（也称首保）项目较多。
大众汽车保养知识2.
正确胎压原配轮胎，轮胎因为充气不足将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大，使行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。当然如果车主把轮胎气压充得太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适性的可能。
大众汽车保养知识3.
不要加机油添加剂，机油是一种由基础油添加复杂配方（抗氧化剂、黏度改善剂、防泡剂、抗磨擦剂
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汽车保养对于爱车来说是必不可少的，那么你知道奇瑞A1刹车系统保养法则么？畅网小编对此专门走访了汽车保养维修行业方面的专家，得到了专业解答，现整理如下：
对于汽车刹车系统，只有经常进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全。轿车及小型货车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力，而大型客车和重型货车则采用气动刹车系统。对于不同的刹车系统也有不同的保养的方法。
刹车系统的工作原理
一、无论任何刹车系统最终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用，因此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的'接触面积提高制动力。
二、对于油路制动的汽车，出车前要检查刹车油的液面。如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失效。要根据厂商的规定定期更换刹车油。最好每年更换一次。
三、对于气路刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气路系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果，严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损，如发现问题要及时更换。
刹车片更换周期
通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。
定期检查刹车液面是最重要的
刹车系统日常养护
清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本，因此，应该购买市面上质量最好的制动液。如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。刹车油不要重复使用，所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉。在保养刹车系统的项目中，定期检查刹车液面是最重要的。起码一个月检查一次，次数多就更好了。吸入石棉粉尘对你的健康十分有害。用干刷子或压缩空气去除刹车系统上的灰尘泥垢时会扬起尘土，由于其中极易含有石棉纤维，因此容易损害健康。灰尘和泥垢应该用专除石棉的吸尘器来对付，而且应该用防尘模式。如果没有吸尘器，那么在保养刹车总成时应该在通风良好的地方，并带上经过鉴定的防毒呼吸器。
检查刹车之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，以免任何脏东西掉入储油罐。摘掉紧固件(一般是销子)和盖子。对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。如果主缸需要加油，请加入符合dot3或4规范的重载刹车油。千万小心别把刹车液贱在油漆上，因为它有很强的腐蚀性，会毁坏面漆。
在很长一段时期内如果总缺刹车油，而你总在添加，那很显然你的刹车系统有毛病了，你应该检查一下了。刹车油的颜色也会提出警告。刹车油不应该颜色过深，也不应该象烧过的样子。如果真是如此，那就有问题了，不过这种情况不会经常发生。
完美刹车的8个技巧
驾车加速行驶，这是谁都可以做到的。但是如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，因此，也许我们可以说刹车技术是驾驶汽车的境界之一。以下为大家列举8种刹车技巧，如果全部掌握的话，在刹车这件事上，你可以说是游刃有余了。
①.长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。
②.车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
③.紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
④.土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。
⑤.雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
⑥.长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
⑦.转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
在多雨的季节，汽车雨后不保养是十分危险的事情。如果我们不及时处理，那么车的漆面就会失去原有的光泽度，保护漆面最直接有效的方法就是给车身封釉和打蜡，这样可以预防漆面的老化以及褪色。
1.汽车发动机的空气滤清器是一辆车所有零件部件中最为重要的一个，在下雨的时候，发动机的空气滤清器是特别易进水的，特别是车辆在经过很多积水路面的时候，一旦空气滤清器进了水之后就有可能会造成比较严重的机械事故。当各位发现空气滤清器进水之后，一定不要启动发动机，如果是你将其发动以后，水进入到发动机的燃烧室，最严重的后果就是发动机完全报废。
2.暴雨下雨天，汽车的刹车系统也是比较容易进水的，刹车系统进水就会导致刹车迟滞，从而造成制动的时候车辆跑偏车道，发生不可预料的事故。所以在下雨天驾驶车辆的时候应该要保持好平时行车过程中最远的行车距离。如果是刹车系统进了水，当雨水停了以后，可以把左脚的刹车轻点，右脚踩油门，经过制动盘以及制动片的摩擦，把其中的水分都蒸发掉，进而保障行车的安全。雨后各位司机还要对轮胎上残留的沙砾以及石子都清理干净，因为轮胎的胎纹有排水作用，如果这些东西都附着在轮胎之上，会使得轮胎的排水量不够足。
3.大雨之后我们虽然看不到汽车底部的情况，但还是要好好地进行清洗，如果长期不清理，使得底盘以及车辆的轮胎侧面的污泥积存，这样很容易让湿气藏匿导致其发生生锈的.情况，轮胎还有可能会出现穿孔、松动。所以一定要做好车辆底盘的防锈以及清洁处理。这里还需要提醒的是，不要使用含有碱性的清洁液冲洗底盘以及车身，还需要定期清洁底盘的排水孔以及车门，并仔细检查车内覆盖物的湿度。
关于雨后汽车的保养，是我们必须要做的。这样子能够避免汽车出现某些故障，确保车主们的安全。同时，也能确保汽车性能不被影响。
平时我们都是怎么保养我们的爱车的呢?就用自来水随便洗洗，还是送去洗车店?那么日常我们洗车的时候需要注意什么?下面看看我给大家介绍的保养知识吧。
1、“水”很有讲究
切记自己在家洗车的时候千万不能只一桶水清洗爱车。因为爱车长时间暴露在外，车身会有泥土浮沉等颗粒物，如果不能彻底冲洗车辆表面的这些浮沉，使用同一桶水洗车时就会出现那些混在水中的细小沙石磨损车漆的状况。长此以往车身漆面在阳光下会有明显细微划痕。
2、这些东西要注意
很多车友都会遇到同样的问题，那就是在长途行驶，或在特殊道路上行驶后会在车体留下一些难以清洗的结块硬物，此时需要注意的是无论自己洗车还是在洗车店洗车，都不要用硬物刮擦，可长时间浸润脏污，使其正常脱落，否则会伤害车漆。
3、一条方法很重要
不要来回擦拭车身~!一样的前提，不论自己洗车，还是在外面洗车，车友们一定要注意一点：不要像在家里擦桌子一样来回擦拭车身。应该有顺序的擦拭，从上到下轻轻的擦干即可。
4、这些东西不能用
禁用洗衣粉之类的洗涤剂清洗车辆。原因是，这些清洗剂中含有一定的损坏车漆的化学物质，会使车漆的油脂减少，对车漆造成伤害加速它的老化速度，是爱车的光洁度下降。
5、夏季来临伤害大
还有一条大家经常忽视，那就是在炎炎夏日一定不要将暴晒过的车子马上进行清洗，这样只会对车漆加速损害。还有就是夏季洗车前最好停车后静置一会再洗车，如果在发动机还没冷却的情况下洗车，对发动机也有很大伤害的。
温馨提示：
炎炎夏日，为了避免烈日长时间照晒，很多车友们在停车时对车位也会精挑细选。能将车子停在一块庇荫的地方当然是最佳的选择。所以我们会注意到，很多树下都会停着车辆。
这里要说的是，树下停车虽然车子避免了烈日照晒，但同时也会有新的或者说更加严重的伤害，那就是树胶、鸟屎等，这些东西不仅较难清洗，且会对车漆造成严重伤害。
想要爱车光洁如新，车漆起着至关重要的作用!所以，在平时洗车、行车时多加注意即可。了解常识再注意避开，你的车子就会给你意想不到的报答!
1.正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了;如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。
2.保护好充电器
先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。
3.定期深放电
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的.伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
4.避免充电时插头发热
220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
5.每天都充电
即便充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
6.严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次。
7.避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
8.电动汽车的清洗
电动车的清洗应按照正常洗车方法，清洗过程中应注意避免水流入车体充电插座，避免车身线路短路。
1.在以下情况下，将引起油漆层的剥落或致车身和零部件腐蚀，须立刻清洗车辆。
2.在沿海一带行驶时;
3.在撒有防冻剂的路面上行驶时;
4.在沾有油脂等杂物时;
5.在空气里含有大量灰尘、铁屑或化学物质的地区内行驶时;
6.电动车的手工清洗
7.在阴凉处，待车身温度降至摄氏40度以下，再进行清洗。
8.用水管将松动的脏物冲掉;
9.用中性洗车剂清洗车辆，清洗剂的混合应根据制造厂的说明进行，用软布浸上清洁液，不要用力擦，以免损坏漆面;
10.正确的使用和保养可以延长电动汽车的电池寿命，减少使用成本，保证汽车的正常行驶。如果您已经购买或准备购买电动汽车，我想您最好先了解一下电动汽车的保养。
9.定期检查：如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到本公司的销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。
