关于专业人才培养方案集合六篇

为确保事情或工作顺利开展，我们需要事先制定方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。那么制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编收集整理的专业人才培养方案6篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

一、培养目标及基本要求

（一）培养目标

面向风险管理及保险行业，培养具有良好的风险管理基础和保险业务知识，能够从事风险管理、保险实务和保险监管等工作的高层次、应用型、复合型保险专门人才。

（二）基本要求

1、掌握马克思主义基本原理和中国特色社会主义理论体系，具有良好的政治素质和职业道德，能够为我国经济发展和社会进步服务。

2、较好地掌握专业领域基础理论和专门知识，掌握相关学科知识，熟悉相关政策和法规，具备从事保险相关职业要求的知识和技能，符合行业高层次人才的资格认证要求。

3、较好地掌握计算机及信息工具运用技能，具备较强的统筹决策、组织管理和业务实施能力，能够组织保险相关工作的运行、协调与管理，符合监管部门规定的任职要求。

4、较好地掌握一门外语，能够阅读外文专业资料，使用外语开展保险相关工作。

二、招生对象

具有国民教育序列大学本科学历(或本科同等学力)人员。

三、学习方式与年限

全日制学习年限一般为2年；非全日制学习年限一般为3年，其中累计在校学习时间不少于1年。

四、培养方式

（一）采取校内课程学习和校外实践教学相结合的培养方式。课程学习实行学分制，进行多学科、宽口径培养。招生院校应建立适合不同培养方向的校外实践基地，鼓励采用顶岗实习形式开展实践教学。

（二）成立由校内导师和校外专家共同组成的导师组，或实行校内外双导师制，发挥集体培养作用，吸收企业与行业组织或监管部门中具有高级职称的人员参加论文指导工作。

（三）鼓励案例教学并逐步增加在教学中使用案例的比例，注重理论联系实际，强调培养学生分析和解决实际问题的能力，聘请有实践经验的业务专家、企业家和政府官员开设讲座或承担部分课程。

（四）综合评定学生的学习成绩，包括考试、作业、案例分析、课堂讨论、撰写专题报告等。

（五）加强实践环节。

五、课程设置

实行学分制，总学分不少于 33 学分。

（一）必修课程（15学分，含学位公共课）

1、政治理论类课程（2学分）

2、外语（3学分）

3、保险学研究（2学分）

4、保险法律制度与监管政策（2学分）

培养单位可根据培养方向及院校特色自行设置每门课程均为2学分的三门专业必修课。

建议培养单位将宏观经济政策、合同法、风险管理研究、保险财务分析、保险数理基础作为专业必修课。

（二）选修课程（12学分）

选修课程包括限选课（4学分）和任选课（8学分）。

培养单位可根据培养方向及院校特色自行设置每门课程为1-2学分的任选课。任选课应根据培养目标要求进行设置，通过不同系列课程组合的菜单式课程，为学生的职业发展提供多元选择。

鼓励培养单位将我国保险及相关行业中高级从业人员资格考试课程或国际保险业及相关行业普遍认可的专业资格考试课程作为开设任选课的选择范围。

（三）实践教学（6学分）

实践教学包括课堂模拟实务教学和校外实践基地及企业实习，校外实践基地及企业实习为实践教学的主要形式。实践教学累计不少于 1学年。

六、学位论文

学位论文要突出学以致用，体现学生运用保险学科及相关学科的理论、知识、方法分析和解决实际问题的能力，具有创新和实用价值。论文形式可以是研究报告、调研报告或案例分析报告等。

论文评阅人中至少有1位是校外专家。答辩委员会成员中必须至少有1位具有丰富的保险实务和风险管理经验且具有高级专业技术职称的校外专家。

七、学位授予

完成课程学习及实习实践等培养环节，取得规定学分，并通过学位论文答辩者，经学位授予单位学位评定委员会审核，授予保险硕士专业学位。

【摘 要】随着轨道交通系统的快速发展，交通运输应用型本科专业人才需求越来越大，本文通过对当前轨道交通行业大环境及高校应用型人才培养过程中普遍存在的问题进行分析，对人才培养模式进行了大胆的探索与研究，力求找到在专业教学中加强应用型人才培养方案实施的途径。

关键词轨道交通；应用型本科；人才培养方案；教学改革

随着轨道交通的迅猛发展，交通运输行业在管理、技术、技能人才上都很短缺，在规划、建设、运营、经营等各环节都缺乏高素质的群体。面对我国交通运输业的快速发展和高等教育体制的进一步深化改革，如何培养出适应新形势需要的交通运输专业人才，是值得研究的一项课题。通过对高校应用型人才培养方案普遍存在的问题及我院现状进行分析，确定了“厚基础、强能力”的交通运输专业人才培养目标。

　　1 轨道交通行业发展态势及人才需求

近年来，随着我国铁路、城市轨道交通的迅速建设、发展，到20xx年，全国铁路营业里程将达15万公里左右，其中快速铁路达3万公里；全国城市轨道交通建成总里程达 6000多公里 ，到20xx年底，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。

交通运输行业的广阔发展前景，促使该行业急需一批在铁路运输、城市轨道交通运营部门从事生产、建设、服务和管理第一线需要的实践应用型人才，而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡，呈现一种供不应求的局面，同时随着科技技术含量的提高，办公自动化程度的全面实施，将会对铁路、地铁员工的素质、技能等方面提出更高要求。

　　2 交通运输应用型本科专业人才培养方案教学改革与实践的研究背景

（1）应用型本科人才培养方案普遍存在的问题

1）培养目标模糊、定位不明确。[2]部分本科院校大多重视学术型人才，而轻视应用型人才。部分高校明确提出进行应用型人才培养，可是在人才培养目标的定位上，却按照学术型人才培养，培养目标模糊，使学生在学习过程过程中没有明确的定位，学的知识多而杂，最终使培养的应用型人才应用性不强。

2）实践教学力度不够。目前部分高校应用型人才培养过程中偏重理论教学，忽视实践教学。由于理论教学大多采用以课堂讲授的传统教学模式，实施起来轻车熟路，教学成本较低；而实践教学对场地设备有较高的投入还要不断探索创新，因此部分高校对于模拟仿真教学、现场教学、校企合作等现代化的教学模式则较少采用，致使学生的实践能力和创新能力锻炼不够。

3）师资力量薄弱结构不合理。地方本科高校普遍存在师资队伍整体薄弱，缺少优秀的学科带头人，师资队伍学缘结构、专业结构、年龄结构、职称结构不尽合理。尤其是需要一大批熟悉业务和专业知识的“双师型”教师，而大部分高校教师多年从事理论教学工作，缺乏在相关行业企业实际工作的经验，培养应用型人才的任务往往不能落到实处。

（2）我院人才培养目标定位

西安交通工程学院是经国家教育部批准的全日制普通本科高等院校，是陕西省唯一一所以轨道交通类专业为主的普通本科高等院校。当前，同类重点高等院校注重理论知识及学术研究，实践技能相对薄弱；而同类高职院校虽具备较强的动手操作能力，理论知识却有局限。交通运输专业本身就是一个具有很强实践性、应用性的专业学科，专业性质和将来的职业都决定了学生必须具备扎实的专业基础和较强的实际操作能力。所以我院在交通运输本科专业人才培养上，始终坚持以培养高技能应用型人才为目标。因此，注重加强实践环节的教学、注重培养学生的实际应用与动手能力，增强学生就业的竞争力，“厚基础、强能力”的培养目标必然成为人才培养内容的重中之重。

（3）我院落实应用型人才培养方案的实践平台及有力措施

西安交通工程?W院按照“彰显特色、系统集成、合众举一、各尽其能”的建设思路，集中全院各种资源支撑轨道交通大系统建设。

我院“城市轨道交通实训基地”、“地铁车辆结构与运用实训基地”分别被确定为“省级高职教育实训基地”和“省级高职示范性实训基地”。城市轨道交通实训基地设有城轨行车调度指挥实训室、城轨综合仿真驾驶实训室、安检实训室、旅客自动售、检票系统实训室等；轨道交通综合实践基地新建了425米电气化铁路线路，配套了“交院号”电力轨道车、货运油罐车、货运敞车、客运空调软卧车，以及??陂车站、牵引变电所、行车调度室、检修棚、综合检修工区、通信信号系统等，完全满足学生的实训、实习的需要，学生可以在基地实践不同的岗位角色，锻炼和提高业务操作水平，可以模拟不同的设备故障、特殊情况下的应急处理作业流程，实现特殊作业的锻炼。另外，学院还投资建设了TDCS铁路行车调度指挥实训系统，同时，还在校外企事业单位建设有22个实习实训基地。

实训基地的建设，将为交通运输专业进一步推进理实一体化与实训教学发挥更好的作用，也为我院实现真正有特色的实践应用型人才目标提供了有力保障。

　　3 交通运输应用型本科专业人才培养方案教学改革与实践的研究内容及方法

（1）应用型本科人才培养方案的研究内容

1）以市场对人才的需求，确定培养目标。我院组织教师和学管人员到新丰镇、西安西站、宝鸡车站、户县车站等地实地学习，组织专业教师到西安铁路局、西安地铁等用人单位对本专业的岗位设置、岗位技能要求进行调研，确定培养目标。

2）改革传统课程设置模式和教学内容，构建应用型教学体系根据交通运输专业培养目标的要求。从课程内容的基础性、学生岗位能力要求及综合能力的发展，在教学计划、课程设置、教学内容及教学质量监督和评价体系等方面进行大胆的探索和实践，改变了传统课程体系设置模式。

3）在应用型人才培养与专业教学的关系中，应用型人才培养在专业课教学中占据基础地位，这是由应用型人才培养的功能所决定的，应用型人才培养为专业教学提供良好的能力基础，为专业教学提供了行之有效的教学方法，所以在专业教学中应加强研究应用型人才培养方案实施的途径。

（2）应用型本科人才培养方案的研究方法

1）通过就业单位的信息反馈找准培养方向；同时通过对其他同类高等院校交通运输专业实训教学的现状进行调查和分析，找准我院存在的问题，增强课题研究的现实性和针对性，使课题研究成果具有实践价值和推广价值。

2）采用问卷调查法对采用新的实训大纲和教材、评价体系的学生和教师进行效果调查，及时调整方案和修改实训内容，保证我院交通运输专业实践教学质量。

3）对我院同专业不同年级学生分别采用上述新人才培养方案和传统人才培养方案进行效果对比。两个年级的课程设置、教学环境和授课教师均相同。期末考试按教学大纲要求命题，实行教考分离，采用同样的试题及实训模块进行考评，对比教学效果及实践动手能力。

　　4 总结

交通运输应用型本科人才培养的改革与实践需要一个较长的过程，我们在加强应用型人才培养方案实施的途径上也仅初步确定了研究内容及方法，所以在今后的教学及教科研工作中，需进一步加强研究，在实践中实现“厚基础、强能力”的应用型人才培养目标。

　　【参考文献】

[1]吴彪，庞然，齐晓杰.应用型本科交通运输专业人才培养模式的研究与实践.

[2]项华录，何春艳.地方本科院校应用型人才培养存在的问题，合作经济与科技.20xx.3.

论文摘 要：简单介绍了我国眼视光专业人才现状，以山东省济宁职业技术学院眼视光专业为例，对高职高专眼视光专业人才培养方案进行了探讨，具体阐述了该院眼视光专业人才培养体系的制定，调整及优化，为国内其他同类院校提供了宝贵经验。

论文关键词：眼视光 人才培养方案 培养模式

1 我国眼视光专业人才现状

近几年来，由于学生近视发病率的逐年快速上升、眼镜消费观念的改变，人们对眼镜的要求不仅从科技含量、新材料的应用，还是款式设计等要求越来越高，眼镜的需求量越来越大，中国已逐步成为在国际上有一定影响的眼镜生产和消费国家。根据“十二五”规划精神，眼镜产业是重要的民生产业、富民产业之一，在新的形势下，我们的行业该如何发展，如何升级转型，验配服务该如何向个性化、人性化纵深发展。因此，培养高素质的验光、配镜人才不仅是广大消费者的迫切需要，也是眼镜市场健康发展的迫切需要。目前企业最急需的人才是高级实用型人才，这种人才的培养正是高等职业教育的范畴。因此，尽快培养高素质的验光配镜人才既是时代的要求也是社会的需要。

2 学院眼视光专业培养体系的制定

济宁职业技术学院眼视光技术专业始建于20xx年，20xx年学院与日本豪雅（上海）光学有限公司合作，成立专业建设委员会，共同建设和发展眼视光技术专业；20xx年合作开办“豪雅视光冠名班”；随着该专业的不断发展前进，培养体系也逐步完善。本着以服务为宗旨，以就业为导向的宗旨，学院提出了坚持校企合作、工学结合人才培养模式，培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高素质技能型专门人才。

20xx年以后，学院与豪雅光学有限公司联合开发基于工作过程的课程体系，共同制订课程标准和考核标准；通过校企合作模式快速提高学生素质。企业单位定期派遣技术专家来校指导、讲课，学院定期派遣学生和老师到企业学习和实习；企业每年向优秀学生提供奖学金。近年来，该专业在日本豪雅、日本尼德克、上海天鸿光学和宁波明星等公司的大力支持下，办学水平和专业建设得到迅速发展。近3年来，该专业毕业生还未毕业，就已被众多企业预订一空，目前本专业毕业生遍布全国各地，发挥了高职生技能更高、适应性更强的特点，并成为企业的技术骨干。

3 学院眼视光人才培养体系介绍

（1）“实景模拟、就业为根”模式。以促进学生就业为中心，创新教学模式，按照视光师真实的工作过程设计工作任务，通过营造真实的工作环境，建设理实一体化教室，满足学生学习的行动过程。通过教学做一体化、职场体验、实境训练、顶岗实习、人才推荐、社区服务、技能展示、课证融合切实增强学生的实际工作能力和就业能力，做到学习工作融合，真正实现了与企业的“零距离”接触。

（2）“由简到繁、工学结合”模式。教学内容的设计都是以验光配镜实际工作过程中的典型工作任务为载体，每个学习情境都是一个完整的工作过程，学习情境之间呈递进关系。虽然工作任务的内容由简单到复杂，但完成任务的过程不变，都能够反映出其工作对象、工具、工作方法、组织方式、工作技能和工作要求等；同时，将国家职业资格标准或行业、企业标准融入到课程教学内容中，优化训练条件，创新训练手段，提高训练效果，使学生在获得学历证书的同时，顺利获得相应职业资格证书，实现“教育性”与“职业性”的融合。

（3）“双重考核，激发自主学习”模式。建立过程性考核与期末考核相结合、知识考核与技能考核相结合的考核方式，强调技能考核的重要性、突出过程性考核，调动了学生平时学习的积极性和自觉性，对学生职业能力的培养，起到了促进作用。

（4）“双师带动，推进结合”模式。在教学总体设计上，突出“校企合作、工学结合”，充分发挥校内实训基地和外实习基地的作用，一部分学习情境的学习在校内实训室完成，主要由校内主讲教师和实训老师负责完成。一部分学习情境的教学可安排在校外实训基地进行，以企业兼职教师为主，校内主讲教师协助完成。

（5）“工学交替、企业顶岗”模式。为进一步增强学生的实际工作能力和就业能力，学院采取两种方式：一种方式是根据企业需要，从学生第二学期开始，学院就把学生分成固定的实习小组安排到学院固定的校外实训基地班实习上班。实习期间学生和企业的正式员工一样，遵守企业的各项规章制度，学院定期与学生实习企业的领导和外聘教师进行沟通和交流。暑假期间尽量安排学生在家庭住址所在地的眼镜公司进行上班实习，暑假结束后撰写一份实习和市场调查总结；另一种方式就是顶岗实习，采取校企联合建立健全顶岗实习的相关管理办法（包括顶岗实习管理办法、实训指导教师管理制度、顶岗实习成绩评定标准等），共同制定实习任务书，做好顶岗实习任务下达，实习全过程管理、实习成绩考核与评价工作；建立并完善学校与企业联合签发的“工作经历证书”制度；完善实训基地兼职教师管理制度；聘请企业专业骨干参与实践教学管理，制定学生生产性实训成果的评价标准和企业评价学生实习质量标准。

4 结语

我院眼视光专业人才培养方案，从20xx级到20xx级都是在实践中不断完善，根据毕业生的反馈及市场的需求在不断的进行调整优化，形成一套动态的方案，以使毕业学生成为“懂技术、会经营、能管理”的专业技术人员和管理人员。

参考文献

[1] 周济.培养数以千万计的高技能人才 办让人民满意的高等职业教育[Z].20xx.

[2] 国务院办公厅.轻工业调整和振兴规划[Z].20xx-05-19.

[3] 陈解放.基于中国国情的工学结合人才培养模式实施路径选择[J].中国高等教育，20xx（7）.

[4] 马树超，范唯.中国特色高等职业教育再认识[J].中国高等教育，20xx：13-14.

1我国机电技术的发展现状

其生产制造了其它行业所需要的设备和产品，满足了其它行业发展的技术需求，也是社会人民生活产品的主要来源，其与国计民生息息相关，机电技术作为制造业中的重要技术，决定了制造业在国家经济和产业发展中的重要地位。制造业是所有产业得以存在与发展的基础和条件，具有不可替代的作用。

今年以来，随着我国科学技术的发展与科技研发能力的提高，我国在机电一体化技术的改革与更新发展上取得了一定程度的进步，主要体现在数控技术的成果、集成制造技术的成果等等。在数控技术的研究方面，我国从上世纪80年代就已经开始着手进行研发。通过对外国相关技术和产品的借鉴，加上我国研发人员自身的能力，我国在数控技术研发的技术以及产品方面都获得了重大成绩，与此同时，我们还建立了自己的研发基地，实现了数控技术方面的自主研发、自主开发、自主生产。现在，我国国内的数控技术行业具备了一定程度的实力，具备了一定的竞争能力，可以在一定程度上满足我国经济发展和生活的需求，为我国工业与农业的发展提供了先进的科学技术和设备，同时也对我国的国防事业作出了巨大的贡献。另一方面，在集成制造技术及其产品方面的发展，我国也取得巨大的进步。

2高职机电技术教育专业人才的定位

人才培养的成败关键在于人才培养的目标定位及其实际性，只有明确了人才培养的目标，才可以清晰地确定培养的人才类型、所应用的行业。目前，我国机电技术的应用与发展关键在于其工作人员尤其是技术人员的技术水平与素质水平，由于工作人员缺乏一定程度的技术实力，形成了制造业格与创新的瓶颈。现今，我国对于机电技术教育专业人才的需求很大，一方面，要求该专业的人才需要在各个方面的全面发展，掌握了机电技术教育专业的基本知识和技术，另一方面，还要求其面临实际技术问题的时候具备较强的分析能力和解决问题的能力，具备关于机电一体化各个环节的操作能力，具有一定的创新精神。

3高职机电技术教育专业人才的培养模式优化

3.1在理论教学方面进行优化改革

理论教学体系涉及了三大模块，它们分别包括硬件模块、软件模块以及拓展模块，其中对这些模块进行细化的课程设置包括了基础文化及人文社科课程、计算机技术课程、技术基础课程、专业技术课程、专业拓展课程。这个理论教学体系是根据机电技术教育专业的培养目标来制定的，其加强了学生的基础，拓展了专业面，同时注重培养学生的实际技能、创新能力以及适应能力。该理论体系内的各个模块与各个课程彼此分工合作，彼此贯通衔接，有机结合成一个整体，实现培养全面的、专业的、复合型人才的目标。

理论教学体系涉及了三大模块，它们分别包括硬件模块、软件模块以及拓展模块，其中对这些模块进行细化的课程设置包括了基础文化及人文社科课程、计算机技术课程、技术基础课程、专业技术课程、专业拓展课程。这个理论教学体系是根据机电技术教育专业的培养目标来制定的，其加强了学生的基础，拓展了专业面，同时注重培养学生的实际技能、创新能力以及适应能力。该理论体系内的各个模块与各个课程彼此分工合作，彼此贯通衔接，有机结合成一个整体，实现培养全面的、专业的、复合型人才的目标。

3.2在实践教学方面进行改革措施

实践教学体系主要包括了四个方面的培养内容，它们是：技术机电一体化基础知识认识和技术素养、常规机械制造和机电加工技能训练、工艺与工装设计及创新能力培养、认识和适应现代企业环境，其中细化的实践内容涉及了校内的实验技能的训练与操作以及校外的实习见习，主要的教育模式是理论与实践相结合形式。实践教学既是高职院校机电技术教育专业教学体系中的重点所在，也是其特色之处的体现。传统的人才培养模式缺乏培养学生的实践能力和创新能力，面对现代如此多变的市场要求，可见传统培养模式所培养的人才已经难以适应社会发展的需求，因此必须对传统的教学模式进行全新的改革。优化后的实践教学可以直接客观有效地培养学生面临实际技术问题时的分析能力和解决能力。从机电技术应用专业的实践性这个特点出发，必须营造一定条件的工程环境，方可实现实践教学的目标。由此，这就需要高职院校投入更优质的教学设备，同时也要求提供更高素质的师资队伍。

同时，高职院校应当注重其产学研合作的教育，通过社会企业的帮助，获得设备、资金、项目机会甚至技术专业人才的协助，从而实现对实用性与应用性高素质人才的'培养。一方面，高职院校可以通过和企业合作来开发高新科技产品，建立研发实验室，以重要的产品作为研究课题，例如电子、汽车等等。另一方面，高职院校可以通过和政府部门的合作来共同建立科学技术创新的基地，来提高社会企业的竞争能力，同时也强化了学校的科学技术建设与发展，提高了学生们的专业技能与知识水平。除此之外，通过高职院校的产学研教育的开展，还可以培养高级机电技术应用型人才。

4结语

我国改革开放以来的三十年里，社会经济获得了巨大的进步，但是在对外开放的同时，我国也面临着前所未有的挑战和机遇。科教兴国战略是我国现阶段的主要发展战略之一，为了实现技术应用专业的复合型人才的培养计划这个目标，必须从实际出发，从人才培养的各个方面进行改革和建设。

一、培养目标

本专业培养掌握服装设计的基础理论、基本知识和基本技能，能适应地方经济建设和社会发展需求，具有人文精神、服装艺术设计与技术创新能力，熟悉设计程序和相关法律，了解中外服装艺术设计的发展动态，实践能力强，能在服装设计教育、研究、设计、新闻等生产和管理领域从事相关服装艺术设计、研究、教学、管理等方面工作，具有创新精神和创业能力的应用型人才。

二、培养要求

服装设计方向突出实践能力和创新精神的培养,学生主要学习服装艺术设计方面的专业基础理论和基础知识，受到服装设计方面的设计思维与方法及基本设计技能、技巧的训练，具有服装设计与实践、教学和研究等方面的专业知识、能力与素质。培养学生自主学习能力，激发学生的兴趣和潜力，培养学生的团队协作意识和创新精神。

1、坚持厚基础、宽口径、新思维、重创造的基本原则和理念，使学生具有一定的人文社会科学和自然科学的基本理论知识，掌握服装设计专业的基础知识、基本理论、基本技能，了解服装艺术设计学科前沿和发展动态，具有独立获取信息、提出问题、分析问题和解决问题的基本能力及开拓创新的精神，具有一专多能的知识结构，具备较强的从事服装艺术设计专业工作的能力和素质。

2、知识结构：具有较扎实的服装艺术设计专业基础知识、基本理论和基本技能，了解本专业学科的新成就、新发展，获得服装艺术设计的初步训练，具有一定的设计鉴赏能力和创作能力，懂得艺术设计学科的一般规律，能胜任相关单位的服装设计工作和研究工作等。

3、素质结构：热爱社会主义祖国，树立正确的世界观、人生观和价值观;具有敬业爱岗、遵纪守法、团结协作的品质;具有良好的思想品德、社会公德和职业道德;具有良好的心理素质，高尚的审美情操，坚强的意志和较强的应变能力，养成健全的人格和健康的个性。

4、毕业生应获的知识和能力:服装艺术设计专业的学生要具备较强的语言文字表达能力，热爱服装艺术设计事业，具备基本服装艺术设计中获取信息、处理信息能力，服装设计组织管理能力，并有较强的使用现代技术及计算机辅助设备能力;具有服装艺术设计学科的基本理论、基本知识，有较高的美学修养;掌握服装艺术设计学科的基本技能和学术研究、创新方法;掌握和运用现代设计技术，特别是平面辅助软件、网络技术的能力;掌握并能够初步运用营销学、心理学、设计美学等基础理论，具有良好的设计师职业道德素养和从事服装艺术设计的基本能力;了解服装艺术设计行业的前沿理论、应用前景及发展动态，以及平面艺术设计行业的新成果，具有一定的创造能力和自学能力;掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

三、主干学科

艺术设计学、文学。

四、主要课程

服装概论、构成艺术、服饰图案、服装效果图技法、服装设计基础、主题设计、专题设计、服装结构设计、服装工艺学、服装材料学、服装色彩设计、服装立体裁剪、针织服装设计、服装CAD、服装推板排码、计算机辅助设计。

五、主要实践教学环节

教学实践、服装市场调研、服装设计实习、专业考察实习、毕业实习等等，四年共按排 4～5次，累计6～15周。

六、修业年限及授予学位

四年，文学学士。

　一、专业名称

汽车运用与维修

　二、制定依据

《中等职业学校汽车运用与维修专业教学指导方案》、《国家职业标准》、《省职业学校教学管理规范》。

　三、招生对象与学制

1、招生对象

初中毕业生或具有同等学力者

2、学制 三年

　四、专业定位

（一）专业定位

主要以汽车维修行业人才需求为基本依据，面向汽车后市场相关企业各岗位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面提高学生的职业道德，职业能力和综合素质。

　五、职业定位和岗位要求

（一）职业定位

本专业的毕业生可以进入汽车售后服务企业或汽车制造类企业，作为汽车修理工、汽车维修电工、汽车检测员、汽车维修业务接待员等技术工人，从事汽车机电维修、汽车电气维修、汽车性能检验、汽车维修业务接待等工作。

序号

专业技能方向

（二）岗位要求

汽车维修技术工人岗位主要有：发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、喷油泵、喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、空调维修、四轮定位检测调整、喷油系统维护、散热器维修、汽车装潢、汽车玻璃安装等各类专项维修等。

六、专业培养目标

本专业培养具有良好的职业道德和行为规范，掌握汽车维修职业岗位群必备的文化基础知识、专业知识和操作技能，具备沟通与表达能力，牢固的生产安全和环境保护意识，养成规范严谨的操作习惯，达到汽车维修服务的专门化人才，能从事汽车运用与维修工作的应用型技能人才。